Forschung & Transfer

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Die Erwartungen und Erfahrungen von Transportunternehmen mit E-Lkw weichen voneinander ab
Batterieelektrische Lkw werden von Transportunternehmen mit Praxiserfahrung deutlich positiver bewertet als von Unternehmen, die bislang noch keine eigenen…

TERIS erreicht Meilenstein: Fraunhofer-Konsortium entwickelt neue Standards für Reifenabrieb-Analyse
In dem Projekt »TERIS« haben die Fraunhofer-Institute ICT, IGD und IWM unter Leitung des Fraunhofer-Instituts für Betriebsfestigkeit und…

Wie lässt sich der Ein-Zug-Betrieb auf Nebenstrecken, den sogenannten Stichstrecken, mit dem europäischen Zugbeeinflussungssystem European Train Control System Level 2 ohne Signale (ETCS L2oS) zukunftssicher gestalten? Die Projektarbeit von…

Europe’s transition to 5G-Mission Critical based rail communications system (FRMCS) is approaching its System introduction point.
At today’s FP2-MORANE-2 Mid-Term Conference, the consortium showed off plans to begin FRMCS testing across three…

Würde man bestehende Dieselbusse für den Elektrobetrieb umrüsten, liesse sich der gesamte europäische Busverkehr rund 15 Jahre früher elektrifizieren, zeigt eine Empa-Studie. Davon würde nicht nur die Umwelt profitieren, sondern auch die…

Insbesondere in ländlichen Regionen bieten selbstfahrende Shuttle- und Rufbus-Systeme die Möglichkeit, Mobilitätsangebote flexibler, bedarfsgerechter und wirtschaftlicher zu gestalten. Wie diese in Thüringen und darüber hinaus eingesetzt werden…

Hochschule München zieht Bilanz im Verbundprojekt STADT:up zu autonomem Fahren
München, 25. Juni – 2026 Im Aldenhoven Testing Center hat das Verbundprojekt STADT:up seine Abschlussveranstaltung abgehalten. Dreieinhalb Jahre lang haben 20 Partner aus…

Lokalisierung im Fokus: Im Projekt AutomatedTrain werden Lokalisierungsmethoden für den Use Case der vollautomatisierten Bereit- und Abstellungsfahrt erprobt.
Im fahrerlosen Betrieb muss der Zug selbständig auf Objekte im Umfeld reagieren. Damit ein…

MAN hat im Projekt NEFTON einen Hochstrom‑Fahrzeugladepfad mit 3.000 Ampere am Prüfstand betrieben
· Die Technologie ermöglicht perspektivisch Ladeleistungen von bis zu drei Megawatt
· Erheblich verkürzte Ladezeiten mit eTrucks würden damit möglich
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• DLR-Forschungsprojekt LOKI entwickelt Grundlagen für die sichere und vertrauenswürdige Zusammenarbeit von Menschen und KI-Systemen in der Luftfahrt.
• Neue KI-Demonstratoren für Flugsicherung und Cockpit zeigen, wie Künstliche Intelligenz…