Wie lässt sich Mobilität klimaverträglicher gestalten, ohne die technischen und wirtschaftlichen Realitäten aus dem Blick zu verlieren? Dr.-Ing. Andreas Menne, Abteilungsleiter Carbon Utilization and Synfuels bei Fraunhofer UMSICHT, spricht über die Potenziale und Grenzen alternativer Kraftstoffe, den Stellenwert von grünem Wasserstoff und die Frage, in welchen Anwendungen flüssige Energieträger weiterhin gebraucht werden.
Dr.-Ing. Andreas Menne, Abteilungsleiter Carbon Utilization and Synfuels
Elektromobilität ist ein zentraler Baustein der Energiewende. Welche Rolle spielen künftig noch flüssige Kraftstoffe?
Andreas Menne: Flüssige Kraftstoffe werden auch in den kommenden Jahren eine große Rolle spielen, vor allem in der Schifffahrt und im Luftverkehr. Auch im Schwerlastverkehr, in der Landwirtschaft und teilweise in der Logistik werden weiterhin Kraftstoffe mit hoher Energiedichte benötigt.
Es gibt verschiedene Arten von Flüssigkraftstoffen. Was bedeutet in diesem Zusammenhang fossil, biogen und synthetisch?
Andreas Menne: Wir tanken heute hauptsächlich fossile Kraftstoffe, die aus Erdöl gewonnen werden. Biogene Kraftstoffe wie Ethanol oder Biogas basieren auf nachwachsenden Rohstoffen. Synthetische Kraftstoffe lassen sich nicht immer trennscharf definieren. Grundsätzlich entstehen sie in chemischen Prozessen, etwa durch Umwandlung von Wasserstoff und CO2 zu Methanol oder mittels Fischer-Tropsch-Synthese. Die Rohstoffquellen können hierbei, müssen aber nicht vollständig nachhaltig sein. (....)