Kommentare

Kommentare von Logistikern sowie der Redaktion zu aktuellen, die Logistik betreffenden Themen.

Mittelständische Unternehmen stehen in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Umfeld, in dem Effizienz und Transparenz in der Logistik entscheidende Erfolgsfaktoren sind. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, setzen immer mehr Unternehmen auf Cloud-basierte ERP- (Enterprise Resource Planning) und SCM- (Supply Chain Management) Lösungen. Beide Systeme zielen darauf ab, Logistikprozesse zu optimieren, verfolgen dabei jedoch unterschiedliche…

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Supply Chain Management (SCM) wird heutzutage – zumindest im europäischen Raum – überwiegend als qualitativ höchste Entwicklungsstufe des Logistik-Managements interpretiert (vgl. z.B. Göpfert, 2022: S. 48ff.). Als eines der wesentlichen Charakteristika des SCM wird in diesem Rahmen die Kooperation genannt. Kooperative Lösungen bieten sowohl in der Theorie als auch in der Praxis das Potenzial, wirtschaftlich effizientere Lösungen – im Vergleich…

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Die Welt des Online-Shoppings erlebt einen beispiellosen Aufschwung, insbesondere durch die veränderten Konsumgewohnheiten während der Corona-Pandemie. Über 60 Prozent der Deutschen setzen mittlerweile auf die Bequemlichkeit des E-Commerce, wobei vor allem Modeartikel zu den begehrtesten Online-Produkten zählen. Doch hinter den glänzenden Fassaden virtueller Einkaufswelten lauert ein Phänomen, das treffend als "Geisterbahn-Effekt" bezeichnet wird…

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Häufig sind die im Straßengüterverkehr aufgerufenen Preise intransparent. Davon profitieren oder verlieren Verlader und Logistikdienstleister je nachdem, ob die vereinbarten Preise über oder unter den Marktpreisen liegen. Zur Intransparenz trägt nicht zuletzt bei, dass die mit der Leistungserstellung einhergehenden Kosten der Logistikdienstleister und Transportunternehmen nicht immer über den Preismechanismus am Markt weitergegeben werden können…

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Marius Kurz, Kurz und Klein GmbH

Man erlebt aktuell in vielen Branchen einen Fachkräftemangel. Eine davon ist die Logistikbranche. Dass der zunehmende Mangel an Fachkräften in der Logistik schwerwiegende Folgen auf die gesamte Wirtschaft sowie Gesellschaft haben könnte, ist wenigen bewusst. Doch schon bald könnten auch nach der Pandemie leere Regale in Geschäften zum Normalfall werden. Und das ist nur eine von einigen folgenreichen Konsequenzen.…

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Jesper Bennike, Executive Director bei Sixfold

Moderne Lieferketten werden immer komplexer und die vergangenen 18 Monate haben uns sehr deutlich gezeigt, dass sie gegen Störungen und Unterbrechungen nicht immun sind. Gleichzeitig verlangen Kunden zunehmend nach kürzeren Lieferzeiten, mehr Komfort und einer größeren Auswahl an Produkten und Dienstleistungen. Andererseits versuchen Unternehmen, die Chancen des digitalen Zeitalters zu nutzen und…

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„Die Zustellbranche ächzt auch ohne Black Friday, die Innenstädte sind mit Lieferfahrzeugen verstopft. Hinzu kommt die stockende Versorgung mit Produkten aus Asien, die überdies zu Preissteigerungen führt. Meine Empfehlung an die Konsument:innen: Schont Euren Geldbeutel und Euren Paketboten!“

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Kurt Bodewig, Europakoordinator für die TEN-V-Meeresautobahnen und ehemaliger Bundesminister für Verkehr, Infrastruktur und Wohnungsbau, Deutschland

Der Seeverkehrssektor ist der global bedeutendste Verkehrssektor. Ungefähr 80 % aller Güter werden auf dem Seeweg transportiert und gemessen an Tonnen pro gefahrenem Kilometer ist die Schifffahrt der effizienteste und kostengünstigste Transportweg (1). Das transeuropäische Verkehrsnetz (TEN-V)…

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Die Corona-Krise hat mit zeitweisen Grenzschließungen, Staus und generellen Verzögerungen die Handelslogistik stark herausgefordert. Doch auch in den Zeiten nach der Pandemie wird das Transportwesen große Aufgaben zu bewältigen haben. Nicht nur, dass der Boom des E-Commerce die Anforderungen an Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit erhöhen wird – auch die Ansprüche der Kund:innen an Flexibilität und Umweltverträglichkeit des Transportes steigen. Eine…

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Am 7. September 2013 kündigte der chinesische Staats- und Parteichef Xi Jinping an der Nazarbaev-Universität in Astana den Aufbau eines gigantische Infrastrukturprojektes an. An der Belt and Road-Initiative (BRI) beteiligen sich inzwischen mehr als 70 Länder, die ca. 2/3 der Weltbevölkerung repräsentieren. Zunächst standen der Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtel („Belt“), also der Landweg von China über Zentralasien und den Nahen Osten bis nach…

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