Güterverkehrszentren in Deutschland

Güterverkehrszentren (GVZ) stellen im (Logistik-)Verkehrsnetzwerk verkehrsträgerübergreifende Knoten dar und sind in erster Linie durch ihre Schnittstellenfunktion gekennzeichnet. Sie dienen einerseits als Systemwechselpunkt zwischen dem Einsatz verschiedener Verkehrsträger. Ein weiteres wesentliches Merkmal der GVZ ist ihre Funktion als Schnittstelle zwischen dem Fernverkehr und dem auf den Nahverkehr ausgerichteten Verteilerverkehr.

Eine einheitliche Definition für den Begriff „Güterverkehrszentrum “ existiert nicht. Auch existiert kein standardisiertes GVZ-Konzept.

Als wesentliche Elemente von Güterverkehrszentren sind Umschlagseinrichtungen, z. B. Containerterminals, anzusehen, um den Systemübergang zwischen den einzelnen Verkehrsträgern zu realisieren. Es sollten idealerweise möglichst alle Verkehrsträger in einem GVZ zusammengeführt werden, wobei die Kombination von Straße und Schiene als konstitutiv betrachtet wird. Die Anbindung der Binnenschifffahrt wird als wünschenswert angesehen, ggf. auch die Anbindung mit der Seeschifffahrt und dem Luftverkehr. Bestehende Terminals des Kombinierten Verkehrs Straße/Schiene, Containerterminals, Frachtgutzentren der Bahn, Binnenhäfen und Seehäfen bieten sich daher als „Keimzellen“ von GVZ an. (Pfohl 2010: 327)

Ein organisatorisches Charakteristikum von GVZ ist, dass sie in stadtperipherer Lage mehrere Logistikunternehmen vereinen, die ihre rechtliche und wirtschaftliche Selbständigkeit behalten, in Teilbereichen Ihres Leistungsangebotes jedoch freiwillig miteinander kooperieren (Arnold 2008: 778).

Als Voraussetzung für ein GVZ wird das Vorhandensein eines ausreichend großen Hinterlandes betrachtet, welches ein entsprechend großes Ladungsaufkommen garantiert.

Güterverkehrszentren sind somit gekennzeichnet durch:

Die folgende Auflistung umfasst die Güterverkehrszentren (GVZ) in Deutschland! Erfasst sind aktuell 35 Güterverkehrszentren. Ein Klick auf die stilisierte Weltkugel führt auf eine Detailansicht mit weiteren Informationen zum jeweiligen Güterverkehrszentrum.

Liste der deutschen Güterverkehrszentren

GVZ-Name Modalitaet Ort-Stadt BL Details
GVZ Augsburg bimodal Gersthofen
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GVZ Berlin City Westhafen trimodal Berlin
BE
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GVZ Berlin Ost Freienbrink bimodal Grünheide (Mark)
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GVZ Berlin Süd Großbeeren bimodal Großbeeren
BB
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GVZ Berlin West Wustermark trimodal Berlin West Wustermark
BB
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GVZ Bremen bimodal Bremen
HB
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GVZ Dresden bimodal Dresden
SN
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GVZ Emsland trimodal Emsland
NI
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GVZ Erfurt bimodal Erfurt
TH
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GVZ Europark Coevorden-Emlichheim trimodal Coevorden-Emlichheim
NI
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GVZ Frankfurt/Oder bimodal Frankfurt/Oder
BB
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GVZ Göttingen bimodal Göttingen
NI
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GVZ Hannover-Lehrte bimodal Lehrte
NI
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GVZ Herne-Emscher trimodal Herne-Emscher
NW
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GVZ Hof bimodal Hof
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GVZ Ingolstadt bimodal Ingolstadt
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GVZ JadeWeserPort trimodal JadeWeserPort
NI
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GVZ Kassel bimodal Kassel
HE
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GVZ Kiel trimodal Kiel
SH
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GVZ Koblenz trimodal Koblenz
RP
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GVZ Köln Eifeltor bimodal Köln
NW
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GVZ Leipzig Nord / Süd bimodal Leipzig
SN
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GVZ Magdeburg trimodal Magdeburg
ST
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GVZ Nürnberg trimodal Nürnberg
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GVZ Osnabrück trimodal Osnabrück
NI
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GVZ Regensburg trimodal Regensburg
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GVZ Rheine bimodal Rheine
NW
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GVZ Rostock trimodal Rostock
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GVZ Salzgitter trimodal Salzgitter
NI
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GVZ Schönefelder Kreuz trimodal Schönefelder Kreuz
BB
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GVZ Südwestsachsen bimodal Südwestsachsen
SN
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GVZ Trier trimodal Trier
RP
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GVZ Region Ulm bimodal Dornstadt
BW
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GVZ Weil am Rhein trimodal Weil am Rhein
BW
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GVZ Wolfsburg trimodal Wolfsburg
NI
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Stand: 13.01.2024 / DF