Güterverkehrszentren in Deutschland

Güterverkehrszentren (GVZ) stellen im (Logistik-)Verkehrsnetzwerk verkehrsträgerübergreifende Knoten dar und sind in erster Linie durch ihre Schnittstellenfunktion gekennzeichnet. Sie dienen einerseits als Systemwechselpunkt zwischen dem Einsatz verschiedener Verkehrsträger. Ein weiteres wesentliches Merkmal der GVZ ist ihre Funktion als Schnittstelle zwischen dem Fernverkehr und dem auf den Nahverkehr ausgerichteten Verteilerverkehr.

Eine einheitliche Definition für den Begriff „Güterverkehrszentrum “ existiert nicht. Auch existiert kein standardisiertes GVZ-Konzept.

Als wesentliche Elemente von Güterverkehrszentren sind Umschlagseinrichtungen, z. B. Containerterminals, anzusehen, um den Systemübergang zwischen den einzelnen Verkehrsträgern zu realisieren. Es sollten idealerweise möglichst alle Verkehrsträger in einem GVZ zusammengeführt werden, wobei die Kombination von Straße und Schiene als konstitutiv betrachtet wird. Die Anbindung der Binnenschifffahrt wird als wünschenswert angesehen, ggf. auch die Anbindung mit der Seeschifffahrt und dem Luftverkehr. Bestehende Terminals des Kombinierten Verkehrs Straße/Schiene, Containerterminals, Frachtgutzentren der Bahn, Binnenhäfen und Seehäfen bieten sich daher als „Keimzellen“ von GVZ an. (Pfohl 2010: 327)

Ein organisatorisches Charakteristikum von GVZ ist, dass sie in stadtperipherer Lage mehrere Logistikunternehmen vereinen, die ihre rechtliche und wirtschaftliche Selbständigkeit behalten, in Teilbereichen Ihres Leistungsangebotes jedoch freiwillig miteinander kooperieren (Arnold 2008: 778).

Als Voraussetzung für ein GVZ wird das Vorhandensein eines ausreichend großen Hinterlandes betrachtet, welches ein entsprechend großes Ladungsaufkommen garantiert.

Güterverkehrszentren sind somit gekennzeichnet durch:

Die folgende Auflistung umfasst die Güterverkehrszentren (GVZ) in Deutschland! Erfasst sind aktuell 35 Güterverkehrszentren. Ein Klick auf die stilisierte Weltkugel führt auf eine Detailansicht mit weiteren Informationen zum jeweiligen Güterverkehrszentrum.

Liste der deutschen Güterverkehrszentren

GVZ-Name Modalitaet Ort-Stadt BL Details
GVZ Augsburg bimodal Gersthofen BY
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GVZ Berlin City Westhafen trimodal Berlin BE
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GVZ Berlin Ost Freienbrink bimodal Grünheide (Mark) BB
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GVZ Berlin Süd Großbeeren bimodal Großbeeren BB
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GVZ Berlin West Wustermark trimodal Berlin West Wustermark BB
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GVZ Bremen bimodal Bremen HB
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GVZ Dresden bimodal Dresden SN
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GVZ Emsland trimodal Emsland NI
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GVZ Erfurt bimodal Erfurt TH
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GVZ Europark Coevorden-Emlichheim trimodal Coevorden-Emlichheim NI
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GVZ Frankfurt/Oder bimodal Frankfurt/Oder BB
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GVZ Göttingen bimodal Göttingen NI
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GVZ Hannover-Lehrte bimodal Lehrte NI
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GVZ Herne-Emscher trimodal Herne-Emscher NW
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GVZ Hof bimodal Hof BY
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GVZ Ingolstadt bimodal Ingolstadt BY
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GVZ JadeWeserPort trimodal JadeWeserPort NI
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GVZ Kassel bimodal Kassel HE
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GVZ Kiel trimodal Kiel SH
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GVZ Koblenz trimodal Koblenz RP
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GVZ Köln Eifeltor bimodal Köln NW
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GVZ Leipzig Nord / Süd bimodal Leipzig SN
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GVZ Magdeburg trimodal Magdeburg ST
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GVZ Nürnberg trimodal Nürnberg BY
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GVZ Osnabrück trimodal Osnabrück NI
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GVZ Regensburg trimodal Regensburg BY
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GVZ Rheine bimodal Rheine NW
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GVZ Rostock trimodal Rostock MV
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GVZ Salzgitter trimodal Salzgitter NI
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GVZ Schönefelder Kreuz trimodal Schönefelder Kreuz BB
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GVZ Südwestsachsen bimodal Südwestsachsen SN
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GVZ Trier trimodal Trier RP
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GVZ Region Ulm bimodal Dornstadt BW
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GVZ Weil am Rhein trimodal Weil am Rhein BW
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GVZ Wolfsburg trimodal Wolfsburg NI
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Stand: 18.03.2020 / DF