Pressemitteilung: 10. chainPORT-Jahrestagung: Resilienz, hybride Bedrohungen und zivil-militärische Kollaboration

Die Hamburg Port Authority (HPA) war vom 29. – 30. Oktober 2025 Gastgeber der 10. chainPORT-Jahrestagung. Unter dem Fokusthema „Resilienz, hybride Bedrohungen und zivil-militärische Kollaboration“ diskutierten hochrangige Vertreterinnen und Vertreter aus zehn chainPORT-Häfen über die Rolle der Hafeninfrastrukturbetreiber in Zeiten geopolitischer Spannungen.
Im Rahmen des chainPORT Annual Meetings waren die Häfen von Antwerpen-Brügge, Barcelona, Busan, Göteborg, Los Angeles, Rotterdam, Shanghai, Singapur und Tanger Med in Hamburg zu Gast.
Jens Meier, CEO der HPA und Mitbegründer der chainPORT Initiative, erklärte: „Komplexe geopolitische Entwicklungen erfordern von Häfen, sich mit der eigenen Sicherheitslage zu beschäftigen. Ziel ist, Krisenmanagement und -prozesse so anzupassen, dass hybride Bedrohungen besser bewältigt werden können – nicht nur individuell und lokal, sondern global. Gemeinsame Standards, Informationsaustausch und Resilienz sind dabei entscheidend. Zusammenarbeit ist eines unserer stärksten Werkzeuge: Krisen kennen keine Grenzen, unsere Zusammenarbeit sollte es auch nicht.“
Die diesjährige Veranstaltung bot den Teilnehmenden der internationalen Hafenwirtschaft Impulse zum Thema „Sicherheit und Resilienz“ aus den Blickwinkeln verschiedener Expertinnen und Experten. Keynote-Speaker Stylianos Tzimis, stellvertretender Direktor des Bereichs Vulnerabilität und Resilienz des Europäischen Kompetenzzentrums zur Bekämpfung hybrider Bedrohungen (European Centre of Excellence for Countering Hybrid Threats), unterstrich, wie bedeutsam es für Häfen sei, eine integrierte, resiliente und kollaborative maritime Sicherheitsstrategie aufzubauen. „Hybride Bedrohungen sind auch in der Hafenindustrie keine Ausnahme mehr, sondern der neue Normalzustand. Häfen müssen vorbereitet sein und sich potenziellen Szenarien mit konkreten Simulationen praktisch annähern, um geeignete Reaktionspläne zu erstellen – und das Fall für Fall und Hafen für Hafen“, so Tzimis‘ Empfehlung. (....)

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Quelle: Hamburg Port Authority AöR

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