Mit dem Auslaufen des Tarifvertrages Ende März führt das Management von Ryanair für in Deutschland stationierte Pilotinnen und Piloten ein neues Dienstplanmodell ein: Statt bisher fünf Arbeitstagen mit vier anschließenden freien Tagen (5/4) soll künftig ein 5/3-Modell gelten – fünf Tage Dienst, nur noch drei Tage Ruhezeit.
Damit reduziert das Unternehmen die Erholungszeit um 25 Prozent.
Nach Einschätzung der Vereinigung Cockpit (VC) stellt diese Maßnahme einen massiven Eingriff in die Arbeitsbedingungen dar – und ist selbst innerhalb des Ryanair-Konzerns beispiellos. Laut betrieblichem Operations Manual gilt das 5/4-Modell als weniger ermüdende Dienstplanregelung („least fatiguing“). Ein Wechsel vom bisherigen 5/4-Modell auf ein 5/3-Modell birgt insbesondere in Kombination mit rückwärts rollierenden Dienstplänen das Potenzial, Langzeitermüdung aufzubauen, die nicht nur die Aufmerksamkeit der Besatzungen kritisch beeinflussen könnte, sondern gegebenenfalls auch ein zunehmendes Gesundheitsrisiko für die Besatzungsmitglieder darstellt. (....)