Umfangreiche Untersuchung zur Akzeptanz von autonomem Fahren im öffentlichen Nahverkehr / Antworten von über 500 Teilnehmenden ausgewertet
67 Prozent der Berliner*innen gaben in einer repräsentativen Umfrage an, dass sie in autonomen Busshuttles mitfahren würden, gut 30 Prozent würden durch das Angebot den öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) häufiger nutzen. 80 Prozent der Proband*innen bei Testfahrten fühlten sich sicher oder eher sicher. Allerdings würden etwa 20 Prozent der Berliner*innen grundsätzlich nicht in ein Fahrzeug einsteigen, das nicht von einem Menschen gesteuert wird. Knapp 40 Prozent äußerten zudem, sich ohne Busfahrer*in aufgrund anderer Fahrgäste möglicherweise unsicher zu fühlen. Besonders Frauen haben Bedenken aufgrund der beengten Situation in Minibussen und unvorhersehbarem Verhalten von Mitfahrenden. Dies sind die zentralen Ergebnisse einer Akzeptanz-Studie zu autonomem Fahren im ÖPNV, die im Forschungsbereich „Mobilität und Raum“ am Zentrum Technik und Gesellschaft der TU Berlin durchgeführt wurde, im Rahmen des gerade zu Ende gegangenen Forschungsprojekts KIS'M (KI-basiertes System für vernetzte Mobilität).
Wie kann autonomes Fahren den öffentlichen Nahverkehr sicherer, effizienter und inklusiver machen? Mit dieser Frage beschäftigte sich das Forschungsprojekt KIS'M, das jetzt nach dreijähriger Laufzeit abgeschlossen wurde. Im Fokus standen dabei zum einen reale Testfahrten auf dem Innovationscampus „Urban Tech Republic“ auf dem ehemaligen Flughafen Berlin-Tegel. Dabei fuhren insgesamt 37 Proband*innen unter anderem in einem teleoperiert gesteuerten Mercedes-Van mit. Das Fahrzeug simulierte so künftige, vollautonome „Level-4“-Shuttles für etwa sechs Personen – inklusive virtueller Haltestellen und bedarfsgerechter Routenführung. Solche Angebote sollen die sogenannte erste und letzte Meile bedienen, also den Weg zum oder vom ÖPNV etwa nach Hause oder zur Arbeitsstätte. (....)