Die Autobahn Westfalen legt in der kommenden Woche den Verkehr auf das erste neu gebaute Teilbauwerk der A45-Talbrücke Sterbecke in Schalksmühle bei Lüdenscheid um. Direkt im Anschluss beginnen die Vorbereitungen zur Sprengung des zweiten Teilbauwerkes.
Im Mai 2023 wurde die Westseite der Talbrücke Sterbecke gesprengt. Knapp zweieinhalb Jahre später kann der Verkehr über das 265 Meter lange neu gebaute Teilbauwerk fließen. „Der Neubau ist reibungslos und schnell erfolgt“, sagt Dirk Stiepert, Leiter der Außenstelle Hagen der Autobahnniederlassung Westfalen. „Mit der Freigabe an der Sterbecke sind wir nun vorbereitet auf den Tag, an dem der Verkehr in Lüdenscheid wieder über die A45 fließen kann.“
Insgesamt 14.000 Kubikmeter Beton wurden für Pfeiler, Fundamente und Überbau verbaut. Für die Gründung der Widerlager – also die tiefe Verankerung dieser Bauteile im Boden – wurden Bohrpfähle mit einer Tiefe von bis zu zehn Metern erstellt, die Pfeiler hingegen sind flach gegründet. Der Überbau der Brücke ist mit einem Spannbeton-Hohlkasten hergestellt worden. Dazu hat der Auftragnehmer ein so genanntes Vorschubgerüst eingesetzt. Dieses Gerüst wandert von Pfeiler zu Pfeiler und dient als Schalung für den zu betonierenden Abschnitt. Ähnlich einer Kuchenform kann der flüssige Beton in die Schalung eingefüllt werden und darin aushärten. (....)