Am 4. Juni 2025 wurde ein Stück Baugeschichte geschrieben: Das östliche Teilbauwerk der A45-Talbrücke Rinsdorf wurde erfolgreich in seine finale Position verschoben – inklusive Pfeilern und Fundamenten. Dieser Querverschub gilt in Deutschland als Premiere in dieser Größenordnung.
Der Querverschub des östlichen Teilbauwerks der Talbrücke Rinsdorf stellte eine ingenieurtechnische Herausforderung dar – nicht zuletzt wegen der enormen Masse und Länge des Bauwerks: Rund 485,5 Meter wurden seitlich verschoben, einschließlich Pfeilern und Fundamenten. Damit dies überhaupt möglich war, kam ein maßgeschneidertes Verschubsystem zum Einsatz.
Die wichtigsten Elemente:
• 24 hydraulische Verschubpressen, jeweils vier an den sechs Brückenpfeilern, sorgten für die nötige Kraft, um das tonnenschwere Teilbauwerk Zentimeter für Zentimeter zu bewegen.
• Zwischen den speziell vorbereiteten Verschubbahnen und der Fundamentsohle wurden Teflonplatten eingebaut. Diese wirkten als Gleitkissen und reduzierten den Reibungswiderstand.
• Die Teflonflächen wurden zudem mit Spezialfett vorbehandelt, um ein möglichst widerstandsarmes Verschieben zu ermöglichen. (....)