Forschende am Paul Scherrer Institut PSI haben ein Konzept vorgestellt, wie sich Mobilität auf wirtschaftlich konkurrenzfähige Weise dekarbonisieren lässt. Eine wichtige Rolle spielt die erweiterte Nutzung von Kohlendioxid aus Biogasanlagen. / 2022 betrugen die Schweizer CO2-Emissionen des Verkehrs ohne die internationale Luftfahrt 13,6 Millionen Tonnen. Dies entsprach 41 Prozent der Emissionen der Schweiz. Klimafreundlicher werden kann Mobilität nur durch den Umstieg auf CO2-arme Technologien. Für Personenwagen eignet sich der in diesem Fahrzeugsegment bereits etablierte Elektroantrieb. Für schwere Nutzfahrzeuge bietet sich aus technischer Sicht dagegen eher der Wasserstoffantrieb an, weil ein Wasserstoff-Lkw dem Batterie-Lkw in puncto Gewicht, Beladung, Ladezeit und Reichweite überlegen ist. Jedoch müsste der Strom, der für beide Fahrzeugtypen benötigt wird, aus erneuerbaren Quellen stammen. Sonst funktioniert die Dekarbonisierung nicht. (....)