• Die DLR-Verkehrsforschung fordert in einem Whitepaper mehr Modellregionen und Reallabore für den automatisierten Straßen- und Schienenverkehr.
• Automatisierte Busse, On-Demand-Shuttle und Schienentaxis könnten die Betriebskosten erheblich senken und das Angebot wesentlich attraktiver machen.
• Automatisierung kann außerdem dazu beitragen, den zunehmenden Mangel an Fahrpersonal und die schlechte Anbindung ländlicher Regionen zu verbessern.
• Schwerpunkte: Verkehr, Straßenverkehr, Schienenverkehr, ÖPNV, automatisiertes und vernetztes Fahren
Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) in Deutschland steht vor einem tiefgreifenden Wandel: Die Anforderungen an Flexibilität und Verfügbarkeit steigen. Gleichzeitig gilt es, ambitionierte Klimaziele zu erfüllen und einen deutlich zunehmenden Mangel an Fahrpersonal aufzufangen. Die Verkehrsforschung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) zeigt in einem Whitepaper, wie die Automatisierung auf Straße und Schiene den ÖPNV wesentlich attraktiver und günstiger machen kann. Dazu hat das DLR technologische Entwicklungen und wirtschaftliche Effekte untersucht, die entstehen, wenn mit automatisierten Fahrzeugen sowohl das ÖPNV-Netz als auch das Mobilitätsangebot erheblich erweitert würden. Darauf aufbauend formuliert die DLR-Studie Handlungsempfehlungen für die kommenden fünf bis zehn Jahre.
„Für einen schnellen Transfer in die Praxis müssen wir jetzt Modellregionen und Reallabore ausbauen und die regulatorischen Rahmenbedingungen so modernisieren, dass sie eine schnellere Zulassung ermöglichen“, sagt Prof. Meike Jipp, Bereichsvorständin für Energie und Verkehr des DLR. „Unser Ziel muss ein ÖPNV sein, der eine hohe Qualität hat und langfristig finanzierbar ist. Nur so kann der ÖPNV ein tragender Bestandteil eines zukunftsweisenden und effizienten Verkehrssystems sein.“
Automatisierung als wichtiger Lösungsansatz (....)