Deutschland hat das Potenzial, beim autonomen Fahren weltweit eine führende Rolle einzunehmen. Die scheidende Bundesregierung hat dafür eine Strategie vorgelegt – nun ist es an der kommenden Regierung, die Vorhaben in die Umsetzung zu bringen. In San Francisco gehören E-Autos ohne Fahrer:in hinter dem Lenkrad inzwischen zum Alltag. Auch China treibt die Entwicklung von Fahrzeugen, die ohne eine führende Person unterwegs sind (also Level 4 des autonomen Fahrens) im Heimatmarkt voran, mit großer Stückzahl und hoher Laufleistung. Hierzulande hingegen stufen große deutsche Unternehmen wie Bosch, ZF Friedrichshafen und Continental Entwicklungsvorhaben zum autonomen Fahren in ihrer Priorität herab und ziehen sich teilweise aus dem Markt und der Technologie zurück. Bei der Gesetzgebung ist Deutschland zwar fortschrittlich, allerdings ist bis heute noch kein Regelbetrieb auf Level 4 in Deutschland zugelassen. (....)