Die Klimabilanz von Infrastrukturprojekten, auch jene von Schieneninfrastrukturprojekten, rückt zunehmend in den Fokus von Politik und der Öffentlichkeit. Lebenszyklusbasierte Bewertungen, insbesondere von Treibhausgasen (THG-Emissionen), gewinnen an Bedeutung und finden verstärkt in politische und behördliche Entscheidungsprozesse Eingang. Im Bereich der Eisenbahn betrifft dies vor allem die Berücksichtigung von Klimaaspekten bei der Entscheidung über die Vorzugsvariante sowie zur Abwägung im Planfeststellungsverfahren.
Für das Projekt wurde vom DZSF ein Konsortium aus der Öko-Institut Consult GmbH, der Technischen Universität Berlin (BBI) und Prof. Dr. Stefan Klinski beauftragt, bahnspezifische Methoden zur THG-Bilanzierung für konkrete Projektplanungen in frühen Leistungsphasen zu entwickeln. Dafür wurden die rechtlichen Rahmenbedingungen zum Klimaschutz im Rahmen der Vorhabenplanung und -genehmigung analysiert und für die Ableitung der erarbeiteten methodischen Vorschläge berücksichtigt sowie anhand eines Fallbeispiels überprüft. Die THG-Bilanzierung umfasst dabei die drei Komponenten: Infrastruktur, verkehrliche Effekte und Effekte aus der Landnutzungsänderung.
Aus der methodisch-technischen Zusammenfassung mit Handlungsempfehlungen soll die spätere Entwicklung eines Leitfadens vorbereitet werden. (....)