Brücken und Tunnel, Dämme und Gleise – sie bilden das Rückgrat der Mobilität in Österreich. Ein Großteil dieser Bauwerke entstand im Bauboom der 1960er- und 1970er-Jahre und nähert sich nun dem Ende seiner rechnerischen Lebensdauer oder steht vor einem umfassenden Instandhaltungszyklus. Zudem haben sich seit ihrer Errichtung Verkehrsaufkommen, klimatische Bedingungen und Nachhaltigkeitsanforderungen deutlich verändert.
„Um einerseits die Sicherheit und Stabilität der Bauwerke zu gewährleisten und andererseits kostspielige Neubauten zu vermeiden, setzen wir mit dem Austrian Institute of Technology (AIT) auf Innovation. Aktuell startet mit NINA ein groß angelegtes Forschungsprojekt, das durch innovative Monitoring- und Bewertungsmethoden die intelligente Verlängerung der Nutzungsdauer bestehender Bauwerke anstrebt – ohne dabei die operative Sicherheit zu beeinträchtigen“, erklärt Innovations- und Infrastrukturminister Peter Hanke.
Bei dem Projekt NINA entwickelt das AIT gemeinsam mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie neue Verfahren zur Früherkennung von Schäden, Lebensdauerprognose und Ökobilanzierung von Spannbetonbrücken – einer besonders kritischen Bauwerksklasse. Durch den Einsatz moderner Sensortechnologien und digitaler Bewertungsmodelle kann der Zustand einer Brücke präziser denn je erfasst werden. Das hebt nicht nur die Sicherheit, sondern dient auch der Nachhaltigkeit, da weniger gebaut werden muss.
/ „Jede Brücke, die wir zehn Jahre länger sicher nutzen können, spart nicht nur Geld, sondern auch tausende Tonnen CO₂. Die Brücken der Zukunft sind quasi schon gebaut – nun geht es darum, sie intelligent länger zu nutzen oder zum optimalen Zeitpunkt nachhaltige, zielgerichtete Interventionen zu setzen“, so Hanke. (....)