Attacken auf Frachtschiffe im Roten Meer und damit verbundene Umwege und Schiffsverzögerungen werden zunehmend zur Gefahr für einen reibungslosen Warentransport und damit auch für den internationalen Handel. Welche Rolle interkontinentale Sammelverkehre, LCL (Less-than-Container-Load)-Services, dabei spielen, und welche Vorteile sie konkret für Kunden mit sich bringen, erklärt Christian Kruse, Head of Global Ocean Freight LCL, im Interview. / Herr Kruse, wie sieht es aktuell im Seefrachtmarkt aus? Die Seefracht erlebt aktuell eher stürmische Zeiten. Seit dem Beginn der Krise im Roten Meer Mitte Dezember letzten Jahres sind die Spotraten stark angestiegen. Gleichzeitig führt die Situation zu längeren Transitzeiten, da die Schiffe die Region auf langen Umwegen umfahren müssen. Aktuell sehen wir leider keine Anzeichen für eine rasche Lösung. Zudem erleben wir, dass auch auf Transportrouten, die mit dem Roten Meer augenscheinlich keine Berührungspunkte haben, spürbare Verzögerungen entstehen können, zum Beispiel bei Transporten von Indien nach China. (....)