• Überzeugt im Praxistest: Plug-in-Hybridlösung von ZF für schwere LKW von europäischen Flotten und Transportverband BGL getestet.
• Hybridtechnologie ermöglicht erhebliche Reduzierung der CO2-Emissionen bei gleichzeitig hoher Wirtschaftlichkeit.
• Keine Kompromisse bei der Fahrzeugreichweite, bestehende Tankinfrastruktur kann weiter genutzt werden.
Friedrichshafen. Das neue Hybridgetriebe TraXon 2 Hybrid hat sich in ersten öffentlichen Fahrtests im Praxiseinsatz bewiesen. Europäische Transportflotten sowie Mitglieder des Bundesverbandes Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. erhielten einen Einblick in die Neuentwicklung und konnten das Getriebesystem im ZF-eigenen Testfahrzeug erfahren. Das Resümee der Teilnehmer: Mit der Innovation geht das Unternehmen aktiv auf die Bedürfnisse der Flotten ein, reduziert auf praktikable Weise Emissionen und hilft zugleich, die Gesamtbetriebskosten (TCO) zu senken.
Dekarbonisierung der Transportindustrie: Hybridgetriebe von ZF für schwere LKW im Praxistest
„Der langfristige und wahrnehmbare Mehrwert für Hersteller und Flotten durch die Neuentwicklung von TraXon 2 Hybrid ist vorhanden. Deshalb gehen wir davon aus, dass der Hybrid kommt. In den Anwendungen mit höherer Tagesfahrleistung wird sich der klassische Fernverkehrs-Lkw in Richtung Hybrid-Antriebsstrang orientieren. Die Flotten erreichen ihre CO2-Einsparziele mit dieser Technologie und die Wirtschaftlichkeit stimmt“, sagt Christian Feldhaus, Leiter der Nutzfahrzeuggetriebesparte bei ZF. (....)