Deutsche Autobosse und Spitzenpolitiker sind sich dieser Tage in wenigem so einig wie darin, dass die Lösung für die Krise der Branche aus Brüssel kommen muss. Das ist richtig. Falsch sind die Vorschläge, was die EU nun tun sollte. Angeführt vom CSU-Chef des EU-Parlaments, Manfred Weber, mehren sich die Stimmen derjenigen, die die Pkw-Emissionsziele am liebsten rückabwickeln würden. Auch Kanzler Scholz fordert, dass die Hersteller keine Strafen zahlen sollten, wenn sie ihre Emissionsziele verfehlen. Diese Forderung kann das Kernstück der EU-Klimaschutzbemühungen ins Wanken bringen: die aus Berlin vorgeschlagenen Veränderungen ließen sich nur umsetzen, indem die Flottenregulierung neu verhandelt wird. Es ist zu befürchten, dass dabei die Emissionsziele selbst unter die Räder kämen. (....)