Morgens nicht mehr im Stau stehen, pünktlich und entspannt zur Arbeit kommen – und Busse und Bahnen zu Stoßzeiten entlasten: neben gesundheitlichen und finanziellen Vorteilen liegt hierin weiteres Potenzial des Dienstrads. Denn Berufstätige, die mit dem Fahrrad zur Arbeit pendeln, reduzieren die Anzahl der Autos im Berufsverkehr, so profitieren alle Verkehrsteilnehmenden. Eine neue Studie des Transportation Think Tanks T3 zeigt, dass ein Dienstrad dazu führt, dass Beschäftigte mit höherer Wahrscheinlichkeit das Rad auf dem Weg zur Arbeit nutzen.
Die Untersuchung von T3, erschienen in der Fachzeitschrift Active Travel Studies, basiert auf einer Querschnittsstudie und umfasst soziodemografische und wirtschaftliche Merkmale, Verkehrsmittelausstattung der Haushalte, Einstellungen zum Radfahren sowie Aussagen zur Wetterresistenz. Die Bereitstellung von Duschen und Fahrradabstellplätzen am Arbeitsplatz sowie die Pendelentfernung wurden zusätzlich in ein Fahrradpendlermodell einbezogen.
Laut dem Bundesverkehrsministerium sind in Deutschland fast 40 Prozent aller Wege Pendelwege, in der täglichen Distanz werden auf dem Arbeitsweg im Median täglich nur 4,9 Kilometer zurückgelegt. Strecken bis 5 Kilometer können von einem Großteil der Bevölkerung gut mit dem Fahrrad bewältigt werden. „Sehr viel mehr Menschen könnten aufs Dienstrad umsteigen, wenn der Gesetzgeber den Unternehmen einen sicheren Rechtsrahmen schafft und den Nutzenden eine bessere Infrastruktur“, so Wasilis von Rauch, Geschäftsführer des Wirtschaftsverbands Zukunft Fahrrad. „Unternehmen und Beschäftigte profitieren in vielerlei Hinsicht vom Dienstradleasing und es ist ein wichtiger Stabilisator für die Fahrradwirtschaft. Die Studie zeigt, wie sehr auch alle anderen Beschäftigten und ihre Unternehmen von mehr Diensträdern profitieren, weil der Verkehr gerade zu Stoßzeiten entlastet wird.“ (....)