Faktencheck von Agora Verkehrswende zum neuen Biokraftstoff HVO100 / Zusätzliche CO2-Einsparung wegen knapper Rohstoffe und Nachweisrisiken nur begrenzt möglich / Geschäftsmodell vorübergehend eher im Güterverkehr denkbar / 10. Dezember 2024. Der seit Ende Mai für den Verkauf an Tankstellen zugelassene rein biologische Dieselkraftstoff HVO100 bringt im Vergleich zur HVO-Beimischung aktuell keine zusätzlichen CO2-Einsparungen für den Verkehrssektor. Das Einsparpotenzial wird auch in Zukunft begrenzt bleiben, weil sich der Nachschub an Rohstoffen wie Altspeiseöle aus der Gastronomie, zum Beispiel gebrauchtes Frittierfett, oder tierische Abfälle aus der Lebensmittelindustrie kaum ausbauen lässt. Die Rohstoffe werden außerdem dringender im Luftverkehr gebraucht, vorübergehend wäre auch ein Geschäftsmodell im Güterverkehr denkbar. Das geht aus einem Faktencheck des Thinktanks Agora Verkehrswende hervor. (....)