Berlin, 5. November 2025 – Das Gesetz zur dauerhaften Speicherung und zum Transport von Kohlendioxid (KSpTG) steht morgen im Deutschen Bundestag zur Beschlussfassung an. Damit wird die dauerhafte Speicherung von Kohlendioxid in Offshore-Lagerstätten ermöglicht und ein Regelungsrahmen für den Bau von CO2-Pipelines geschaffen. Das DVF begrüßt diese Maßnahmen, mahnt aber zusätzliche Maßnahmen für den Schienen- und Schiffstransport von CO2 an.
DVF-Geschäftsführerin Dr. Heike van Hoorn: „Carbon Management ist ein notwendiger Beitrag zum Klimaschutz. CCS und CCU ergänzen unsere zentrale Stoßrichtung, nämlich die Antriebe und Kraftstoffe zu transformieren und das Verkehrssystem noch nachhaltiger zu gestalten. Bund und Länder müssen aber zur Kenntnis nehmen, dass der Aufbau eines Pipeline-Netzes für CO2 viel Zeit und Ressourcen in Anspruch nehmen wird. Nur Schiene und Schiff sind in der Lage, jetzt mit den CO2-Transporten zu beginnen. Sie können außerdem auch dezentrale CO2-Quellen anbinden. Daher muss der Gesetzgeber analog zur Pipeline-Thematik den Aufbau der Transportkette durch Schiene, Schiff und Häfen unterstützen.“
Das DVF schlägt konkret folgende Maßnahmen vor:
• Der Bund sollte die zum CO2-Umschlag erforderliche Infrastruktur und Suprastruktur projektbezogen fördern. Das betrifft z. B. Anleger für verflüssigte Gase in den Häfen, Gleisanschlüsse der CO2-Emittenten, Umschlagsanlagen und Tanklager.
• Die Errichtung dieser Anlagen muss ebenso beschleunigt werden wie der Bau des Pipeline-Netzes. Anleger, Umschlagsanlagen und Tanklager sind ein integraler Teil der Transportkette für CO2. Ohne deren Einbeziehung in die Beschleunigungsmaßnahmen wird die Umsetzung des Carbon Managements behindert und gefährdet. (....)