Zum Auftakt der Paris Air Show belegt eine neue T&E-Studie Europas Potential, Vorreiter für E-Kerosin zu werden. Es ist der am besten skalierbare nachhaltige Flugkraftstoff. Allerdings droht Europa, seine Vorreitervorteile einzubüßen.
Eine neue T&E-Studie zeigt, dass Europa führend bei der Herstellung von e-Kerosin (auch e-SAF genannt) sein kann, da mehr als die Hälfte der weltweit angekündigten Produktionskapazität hier angesiedelt werden sollen. Derzeit sind in Europa über 40 Großprojekte [1] mit einer potenziellen E-Kerosin-Produktionskapazität fast 3 Millionen Tonnen (Mt) pro Jahr geplant. Das sind rund 5 Prozent des Kraftstoffs, den der europäische Luftfahrtsektor für seinen Betrieb benötigt.
Europas Vorsprung auf dem E-Kerosin-Markt wurde durch das EU-Gesetz über nachhaltige Flugkraftstoffe (kurz: ReFuelEU) vorangetrieben. Es legt Ziele für die Verwendung von E-Fuels in der Luftfahrt fest. Werden alle angekündigten Projekte gebaut, dann könnte die Branche diese Ziele erfüllen. Allerdings befindet sich keine der genannten Großanlagen im Bau. Nur vier sind in einem fortgeschrittenen Planungsstadium [2], für kein Projekt wurde die finale Investitionsentscheidung (FID) getroffen. Ihr langsamer Fortschritt ist auf eine Reihe von Herausforderungen zurückzuführen, wobei die Finanzierung das größte Hindernis ist. Die großen Ölkonzerne beteiligen sich bislang nicht am E-Kerosin-Markt. (....)