Ausnahmeregelungen für synthetische Kraftstoffe beim EU-Verbrenner-Aus für Neuwagen ab 2035 würden die Emissionen in der Bestandsflotte nicht senken. Die fossile Kraftstofflobby hofft, dass E-Fuels dem Verbrennungsmotor helfen können, das geplante EU-Verkaufsverbot im Jahr 2035 zu umgehen. Lobbyisten behaupten immer wieder, wenn auch nach 2035 neue Verbrenner, die ausschließlich mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden, zugelassen werden dürfen, würde das den Hochlauf der E-Fuel-Technologie befördern und die bestehende Fahrzeugflotte klimaneutral werden lassen. Eine neue Analyse basierend auf Daten der Öllobby [1] zeigt jedoch, dass die Menge an produzierten E-Fuels bis 2035 lediglich dafür ausreicht, etwa 2 % aller Autos auf Europas Straßen anzutreiben. (....)