ZEW-Studie zu urbaner Luftmobilität / Die ZEW-Studie zeigt, dass sich Reisezeiten kaum verkürzen, dafür aber die Kosten und im Vergleich zu E-Autos auch die CO2-Emissionen steigen. Flugtaxis und anderen sogenannten eVTOLs (electric vertical take-off and landing vehicles) wird unter dem Begriff Urban Air Mobility (UAM) ein großes Potenzial zugeschrieben. Sie sollen effizienter, leiser und günstiger als herkömmliche Helikopter sein und deswegen zukünftig mehr Einsatzmöglichkeiten haben. Allerdings zeigt eine Metastudie des ZEW Mannheim: Reisezeiten verkürzen sich kaum, dafür steigen die Kosten und im Vergleich zu E-Autos auch die CO2-Emissionen. Nützlich kann urbane Luftmobilität vor allem bei Notfalleinsätzen sowie zum Anbinden entlegener Regionen sein. (....)