Die erste Phase der Verbreiterung des Yangtzekanals ist abgeschlossen. Das Baukonsortium aus den Unternehmen Hakkers, De Klerk und Van Oord hat einen neuen Schleppbootkai mit zwölf Liegeplätzen und Landstromanschlüssen fertiggestellt. Zu diesem Zweck wurde der Yangtzekanal auf der Südseite auf einer Länge von 500 Metern verbreitert. Inzwischen hat die zweite Phase des Projekts begonnen. Das Konsortium arbeitet nun an der zweiten Phase des Projekts: dem Bau eines 1.450 Meter langen Kais mit zwanzig neuen Liegeplätzen für die Binnenschifffahrt einschließlich Landstromanschlüssen.
Durch den Yangtzekanal fahren die größten Containerschiffe zu den Terminals APMT 2 und RWG im Prinses-Amalia-Hafen und von dort wieder hinaus. Beide Terminals erweitern derzeit ihre Kapazitäten. Dadurch wird der Schiffsverkehr im Yangtzekanal in naher Zukunft deutlich zunehmen. Deshalb muss mehr Platz geschaffen werden, damit die immer größer werdenden Schiffe den Kanal sicher passieren können. Zu diesem Zweck wird die Fahrrinne des Yangtzekanals in den kommenden Jahren über ihre gesamte Länge am Grund verbreitert. Nach Abschluss des Projekts werden der Yangtzekanal und damit der Zugang zur Maasvlakte darauf vorbereitet sein, künftig auch die noch zu entwickelnden Containerschiffe der neuesten Generation sicher und effizient aufnehmen zu können. (....)