• Das DLR untersuchte im EU-Projekt RailGap, wie sich Satellitennavigation für die Lokalisierung von Zügen einsetzen lässt. • Eine Herausforderung dabei ist die sogenannte Mehrwegeausbreitung von Satellitensignalen. • Darunter versteht man, dass das Signal von Gebäuden, Schieneninfrastruktur oder der natürlichen Umgebung reflektiert wird. • Schwerpunkte: Verkehr, Mobilität der Zukunft, Schienenverkehrsforschung, Satellitennavigation / Präzise und zuverlässig zu wissen, wo sich Züge befinden, ist eine grundlegende Voraussetzung, um den Schienenverkehr zu digitalisieren – und damit die Kapazität und Leistungsfähigkeit des bestehenden Netzes auszubauen. Auch für das europäische Zugsteuerungssystem ETCS (European Train Control System) und automatisiertes Fahren sowie generell für das intelligente Management des Bahnverkehrs ist die genaue Lokalisierung von Zügen wichtig. Dieses Thema stand auch im Fokus des EU-Projekts „RailGap“, in dem europäische Forschungseinrichtungen und Unternehmen zusammengearbeitet haben. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) analysierte für das RailGap-Projekt, wie sich unter anderem Satellitennavigation für die Lokalisierung von Zügen einsetzen lässt. (....)