Der BDEW legt einen Fahrplan für das Lkw-Ladeangebot vor: Ein guter Rechtsrahmen, der die Themen Finanzierung, Flächenzugang und Bürokratie adressiert, kann den Ausbau beschleunigen.
Die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs kommt voran: Die Neuzulassungen von E-Lkw steigen, Unternehmen investieren in leistungsfähige Ladestationen und entwickeln neue Geschäftsmodelle. Mit seinem „Fahrplan für E-Lkw-Ladehubs“ legt der BDEW konkrete Vorschläge vor, wie die Politik diesen Hochlauf unterstützen kann. Ziel ist ein marktgetriebener Ausbau, der zügig und kosteneffizient erfolgt. Dabei stehen drei Handlungsfelder im Mittelpunkt: der Ausbau des öffentlichen Ladeangebots, die Rahmenbedingungen für das Depotladen und flankierende Maßnahmen zur Optimierung des Betriebs von E-Lkw.
Hierzu erklärt Kerstin Andreae, Vorsitzende der BDEW-Hauptgeschäftsführung:
„Schon heute steht Logistikunternehmen, Speditionen und Lkw-Fahrenden ein gutes Ladeangebot in Deutschland zur Verfügung. Dieses umfasst nach der E-Trucker-App bundesweit 789 Standorte, die strategisch an den Fahrrouten der Lkw positioniert sind und eine sehr gute Abdeckung des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) hierzulande gewährleisten. (....)