Wo können Personen, die über keine eigene Ladeinfrastruktur verfügen, ihre Elektrofahrzeuge zukünftig laden? Eine Antwort lautet: in urbanen Schnellladeparks mit hohen Ladeleistungen. Am 22. März 2023 präsentieren das Fraunhofer IAO und die EnBW ein neu entwickeltes Modell, das Städte, Kommunen und Quartiersplaner befähigt, DC-Ladeparks individuell und passgenau zu planen und berichten von der praktischen Umsetzung. Mit dem Markthochlauf der Elektromobilität steigt auch der Bedarf an öffentlicher Ladeinfrastruktur und es wird zurecht gefragt, wie und wo Personen, die über keine eigene, private Lademöglichkeit verfügen, ihre Fahrzeuge laden können. Eine Antwort lautet: Mithilfe von urbanen Schnellladeparks, die mehrere Hochleistungsladestationen an einem Standort vereinen. Im Rahmen des Projekts »Urbane Schnelllade-Parks in Baden-Württemberg (USP-BW)« haben die Expertinnen und Experten des Fraunhofer-Instituts für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO daher Methoden für die bedarfsgerechte Planung und Umsetzung sowie einen zukünftigen Ausbau solcher Ladeparks entwickelt. Die Ergebnisse sind nun in der Studie »Schnellladen in der Stadt 2 - Bedarfe, Anforderungen und Potenziale für urbane DC-Ladeparks« zu finden. Im Rahmen des Projekts wurden seitens der EnBW AG bis Ende 2022 bereits an 10 Standorten im urbanen Raum Schnellladeparks errichtet, u. a. in Stuttgart, Karlsruhe, Heilbronn und Ulm. Und der Andrang ist groß: »Unsere urbanen Schnellladeparks werden von unseren Kunden sehr gut angenommen. Gerade in den eng besiedelten Großstädten ist es wichtig eine ausreichende öffentliche Schnellladeinfrastruktur zur Verfügung zu stellen.« so Dr. Felix Teufel, Mitarbeiter im Bereich Strategie und Internationalisierung Elektromobilität bei der EnBW. (....)