In der Studie »Laborumgebungen und Werkzeuge für die Weiterentwicklung des automatisierten Fahrens« stellt das Fraunhofer IAO vor, mit welchen Werkzeugen, Messmethoden und Versuchsumgebungen das Forschungsteam die Mensch-Fahrzeug-Interaktion im Zeitalter des automatisierten Fahrens optimiert. Ziel ist es, gemeinsam mit Automobilindustrie und Technologieunternehmen ein sicheres, vertrauenswürdiges und nutzerfreundliches Fahrerlebnis zu schaffen.
Autonome oder automatisiert fahrende Autos verändern künftig die Rolle des Fahrers oder der Fahrerin. Der Weg hin zur flächendeckenden Einführung scheitert momentan noch am klassischen Henne-Ei-Problem: Um die Akzeptanz autonomer Fahrzeuge zu steigern, braucht es breit angelegt Nutzerstudien. Dafür fehlen jedoch die rechtlichen Rahmenbedingungen. Wege aus diesem Dilemma bietet das Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO mit seiner umfangreichen und flexibel anpassbaren Forschungsinfrastruktur. Hier können Automobilzulieferer oder Technologieunternehmen ihre Entwicklungen und Produkte in verschiedenen Einsatzszenarien in sicherer Laborumgebung testen. »Wir haben für praktisch jede Fragestellung die passende Laborumgebung«, sagt Daniela Vial, Studienautorin und Wissenschaftlerin am IAT der Universität Stuttgart, das eng mit dem Fraunhofer IAO kooperiert.
Erfolgsfaktoren für Akzeptanz und Vertrauen im automatisierten Fahren
Gemeinsam mit ihrer Kollegin Lesley-Ann Mathis erforscht sie vor allem die Themenfelder Wohlbefinden, Sicherheit, Vertrauen und Akzeptanz beim automatisierten Fahren. »Wir erleben häufig, dass unsere Probanden genervt von zu vielen Meldungen sind«, sagt Mathis. Faktoren wie Erfahrung, Sicherheitsbedürfnis, Kontrollwunsch oder Nutzungskontext beeinflussen, wie wir automatisierte Fahrfunktionen und Assistenzsysteme mit Künstlicher Intelligenz (KI) erleben. (....)