Fahrgastverband PRO BAHN: Leistungsphasenwechsel für Elektrifizierungsprojekte verweigert, baureife Strecken ohne Finanzierung — die Verkehrswende wird verschleppt
Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert, die Planung wichtiger Elektrifizierungsprojekte sofort fortzuführen. Normalerweise wäre diese Entscheidung bei der jährlichen sogenannten »Fulda-Konferenz« Anfang Mai zwischen Bundesverkehrsministerium, Deutscher Bahn und Eisenbahn-Bundesamt getroffen worden — doch dort wurden alle Projekte erst einmal auf Eis gelegt.
„Jetzt ist die Bundespolitik gefordert, sich nicht nur in Worten, sondern auch in Taten zur Elektrifizierung bei der Bahn zu bekennen und die nächsten Planungsschritte freizugeben. Bei vielen Projekten steht jetzt die nächste Planungsstufe an, die Mittel stehen im Bundeshaushalt zur Verfügung. Es fehlt nur noch die Zustimmung des Verkehrsministeriums, auch mit der Planung weiterzumachen. Nur dann kann auch anschließend das Genehmigungsverfahren erfolgen — und damit Baurecht geschaffen werden."— Prof. Dr. Lukas Iffländer, Bundesvorsitzender Fahrgastverband PRO BAHN e. V.
Die Fulda-Konferenz vom 4. und 5. Mai 2026 hat dem Vernehmen nach keinem einzigen Elektrifizierungsprojekt einen Leistungsphasenwechsel genehmigt — also den Übergang von Grundlagenermittlung und Vorplanung zir Entwurfs- und Genehmigungsplanung. Tatsächlich wurde nach Informationen des Fahrgastverbands PRO BAHN überhaupt kein Leistungsphasenwechsel genehmigt. Gleichzeitig bleiben baureife Projekte wie die Mitte-Deutschland-Verbindung ohne Finanzierungsvereinbarung. Der Fahrgastverband PRO BAHN verurteilt diese Entscheidungen scharf und fordert die sofortige Umkehr.
Alarmzeichen für die Schieneninfrastruktur (....)