Ausbau der Gäubahn schreitet voran: Tunnelbau startet, neue Infrastruktur stärkt die Verbindung Stuttgart–Zürich.
Der Ausbau der Gäubahn Nord nimmt sichtbar Fahrt auf. Der Aufbau der zentralen Baustelle an der Landesstraße L 1192 ist bereits weit fortgeschritten. Großbohrgeräte, die die beiden 11 Kilometer langen Röhren des Pfaffensteigtunnels auf dem Streckenabschnitt zwischen Böblingen und dem Fernbahnhof des Stuttgarter Flughafens vorantreiben werden, stehen bereit.
Mit dem Ausbau stärkt die Deutsche Bahn die internationale Verbindung zwischen Stuttgart und Zürich und richtet sie auf den Deutschlandtakt aus. Erstmals setzt sie dabei konsequent das Partnerschaftsmodell Schiene ein. Die Verantwortlichen binden alle wichtigen Beteiligten früh in Planung und Entwicklung ein. So steuern sie komplexe Infrastrukturvorhaben effizient, sichern die Qualität und halten Kosten sowie Termine besser ein.
Auch die Arbeitsgemeinschaft „VP5 Gäubahn“, in der die Bahnbauunternehmen Rhomberg Sersa Rail Group und SWIETELSKY zentrale Aufgaben im „Partnerschaftsmodell Schiene“ übernehmen, ist gestartet. Die Projektbeteiligten bauen im Tunnel eine feste Fahrbahn und legen auf der freien Strecke sowie am Abzweig Mönchsbrunn den Schotteroberbau an. Sie installieren sechs Weichen, errichten Anlagen der 50-Hz-Stromversorgung, verlegen Kabel, bauen Trafostationen und errichten Lärmschutzwände. Zudem passen sie den Haltepunkt Goldberg bei Böblingen an. (....)