Bis vor wenigen Jahren erinnerten grenzüberschreitende Transporte noch ein wenig an eine Black Box: Man wusste, wann Güterzüge die Grenze, zum Beispiel nach Frankreich, überquerten und wann sie das Land wieder verließen – doch wo genau sie sich zu bestimmten Zeitpunkten dazwischen aufhielten, war in vielen Fällen nur schwer zu verfolgen. Die Gründe lagen unter anderem an manuellen Dateneingaben, Sprachbarrieren und unterschiedlichen Systemen. Auf diese Weise waren Lieferketten und Ladezeiten für Kunden oft schwer planbar. Um hier einen besseren Service zur Sendungsverfolgung bieten zu können, wurde das Projekt „Wagon Intelligence“ bei DB Cargo ins Leben gerufen. (....)