Ein klarer und unterstützender Rechtsrahmen ist entscheidend, um die bordeigene CO2-Abscheidung und -Speicherung (Onboard Carbon Capture and Storage (OCCS)) zu ermöglichen und rechtzeitige Investitionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette von Schiffen bis zur LCO₂-Entladung, zu mobilisieren, so ein von fünf führenden Reedereien in Auftrag gegebener DNV-Bericht. Die beteiligten Reedereien – CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, Maersk und MSC – sehen in OCCS neben der Verwendung kohlenstoffarmer und kohlenstofffreier Kraftstoffe eine vielversprechende Lösung zur Dekarbonisierung.
Obwohl die IMO die Verabschiedung des NZF verschoben hat, bleibt dringender Handlungsbedarf bei der Entwicklung von Dekarbonisierungslösungen. Der von DNV erstellte Bericht soll Einblicke geben, wie die CO₂-Abscheidung an Bord von Schiffen zur Reduzierung von Emissionen beitragen kann. Dabei werden auch Überlegungen für Reeder, das Potenzial der Technologie und die Notwendigkeit eines klaren Rechtsrahmens beleuchtet. (....)