Außergewöhnlich hohe Temperaturen in mehreren aufeinander folgenden Sommern sowie die Überarbeitung des Regelwerks verlangen nach Absicherung der Prüftechnik zur Bewertung des Verformungswiderstandes von Asphalt. Im Auftrag der Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) wurde nun der Bewertungshintergrund für das Verformungsverhalten von Asphalt im Labor unter Berücksichtigung der aktualisierten Prüfparametern des technischen Regelwerks übertragen, wissenschaftlich abgesichert und erstmals Zielwerte für das Verformungsverhalten von Asphalt im Labor formuliert.
Aufgabenstellung
Nach mehreren heißen Sommern in Folge sowie der Änderung der Probekörperart im Regelwerk hin zu praxisgerechteren, walzverdichteten Asphaltprobekörpern stellte sich die Frage nach der Absicherung der prüftechnischen Ansprache des Verformungswiderstandes von Asphalt. Bislang wurden verschiedene Ansätze zu geeigneten Prüfverfahren und zur Bewertung des Verformungswiderstandes verfolgt. Im Auftrag der BASt sollte der Lehrstuhl für Verkehrswegebau an der Ruhr-Universität Bochum einen wissenschaftlich abgesicherten Bewertungshintergrund für ein praktikables und differenzierendes Prüfverfahren erstellen. Darüber hinaus sollten bestehende Vorschläge für eine Bewertung des Verformungsverhaltens von Gussasphalt kritisch überprüft und gegebenenfalls angepasst werden. Die gewonnenen Erkenntnisse sollen in die Überarbeitung der Europäischen Normen einfließen, um einen belastbaren Bewertungshintergrund für diese Prüfmethoden zu schaffen. (....)