Das Eisenbahnnetz in Indien wird erweitert und modernisiert. Dabei setzt die indische Bahn auch auf Wasserstofftechnik. Mehrere deutsche Unternehmen sind an Projekten beteiligt.
• Erste Hochgeschwindigkeitszüge sollen ab 2027 durchstarten
• Auch in die Frachtsparte wird massiv investiert
• Bahn setzt auf moderne Elektrolokomotiven und auch Wasserstofftechnik
• Deutsche Unternehmen engagieren sich bereits
Mit einer Länge von 135.000 Kilometern verfügt der indische Subkontinent bereits heute über eines der längsten Schienennetze der Welt. Indiens staatlicher Bahnbetreiber, Indian Railways (IR), transportiert jährlich knapp 7 Milliarden Personen, Tendenz steigend: Laut Prognosen dürften es 2030 sogar rund 10 Milliarden Menschen sein. Der Modernisierungs- und Erweiterungsbedarf ist dementsprechend enorm.
Die indische Bahn transportiert vor allem PersonenAngaben für Passagiere in Millionen Personen; für Fracht in Millionen Tonnen
Im Rahmen des National Railway Plan von 2020 hatte das Ministry of Railways (MoR) den Investitionsbedarf bis 2030 auf jährlich 23 Milliarden US-Dollar (US$) veranschlagt. Die Haushaltsmittel für das Eisenbahnministerium wurden in den letzten Jahren kontinuierlich angehoben.
~30 Mrd. US$
Haushaltsmittel im Finanzjahr 2026/2027
Im Finanzjahr 2026/2027 (1. April bis 31. März) erhält das MoR 5 Prozent mehr Geld als in der Vorperiode, umgerechnet etwa 30 Milliarden US$. Gut ein Drittel davon ist für Investitionen in den Ausbau und die Modernisierung des Schienennetzes vorgesehen. (....)