Die Digitalisierung des Bahnbetriebs eröffnet neue Möglichkeiten, betriebliche Abläufe effizienter zu gestalten. Ein Beispiel dafür ist die sogenannte Kuppelfahrstraße, ein neuer Fahrstraßentyp für das Stärken von Zügen unter ETCS. Im Digitalen Testfeld Bahn (DTB) im Erzgebirge wurde das Verfahren nun erfolgreich unter realen Betriebsbedingungen erprobt. Die Ergebnisse zeigen: Die Kuppelfahrstraße ist technisch umsetzbar, betrieblich praxistauglich und bietet Potenziale für einen leistungsfähigeren und effizienteren Bahnbetrieb.
Bisher erfolgt das Stärken von Zügen mithilfe von Zugdeckungssignalen und einem zusätzlichen Halt des nachfolgenden Zuges. Mit der Kuppelfahrstraße nutzt ETCS seine Möglichkeiten zur präzisen Weg- und Geschwindigkeitsüberwachung deutlich besser aus. Der nachfolgende Zug kann mit bis zu 40 km/h in ein bereits teilweise belegtes Gleis einfahren und ohne zusätzlichen Zwischenhalt bis zum Kuppelvorgang vorfahren. Dadurch können Lichtsignale entfallen und betriebliche Abläufe vereinfacht werden. (....)