• Bis 2030 soll eine Ladegeschwindigkeit von 400 Kilometern in zehn Minuten flächendeckend möglich sein, während der durchschnittliche Energieverbrauch deutlich auf rund 14 kWh pro 100 Kilometer sinkt
• Technologische Fortschritte bei Reichweite, Effizienz und Ladegeschwindigkeit steigern die Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit von BEVs (Battery Electric Vehicles)
• In nur fünf Jahren könnte der globale Umsatz mit elektrischen Antriebssystemen für E-Autos (ePowertrains) die Marke von 600 Mrd. Euro überschreiten
• Die Transformation verläuft regional unterschiedlich: Während China die Elektrifizierung mit hoher Dynamik vorantreibt, schreitet der Hochlauf in Europa und den USA langsamer voran
• Lokale Zellproduktion und schnellere Innovationszyklen sind entscheidend, damit Europa im globalen Wettbewerb aufholt
Bis 2030 könnte sich der weltweite Umsatz mit elektrischen Antriebssystemen für E-Autos (ePowertrains) mehr als verdoppeln – auf über 630 Mrd. Euro pro Jahr. Das wäre mehr als die heutigen Gesamterlöse der drei größten europäischen Autohersteller (OEMs). Das zeigt die neue Powertrain-Studie 2025 „Coming of Age: The Next Phase in the eMobility Transformation“ von Strategy&, der globalen Strategieberatung von PwC. Demnach wird der Anteil reiner BEV-Plattformen (Battery Electric Vehicle) unter den weltweit verkauften Pkw bis 2030 auf rund 40% steigen – bis 2035 sogar auf etwa 60%. (....)