Mit klaren Finanzierungsentscheidungen kann Mecklenburg-Vorpommern Angebot, Qualität und Erreichbarkeit des Nahverkehrs bis 2040 deutlich verbessern.
Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) ist für ein Flächenland wie Mecklenburg-Vorpommern zentral für Schülerverkehre, Pendlerinnen und Pendler, ältere Menschen und vor allem für den Tourismus. Gleichzeitig steht das System unter hohem Druck: steigende Kosten, Fachkräftemangel, Investitionsstau – bei einer im Bundesvergleich sehr niedrigen Kostendeckung von nur 21 Prozent der Aufwendungen durch Fahrgeldeinnahmen und sonstige Erlöse.
Das neue Leistungskostengutachten des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) zeigt erstmals im Detail, wie sich Angebot, Nachfrage, Kosten und Finanzierungsbedarf im ÖPNV bis 2040 entwickeln – für Deutschland insgesamt und für jedes Bundesland. Zwei Szenarien – „Modernisierung 2040“ und „Deutschlandangebot 2040“ – machen deutlich: Ein stabiler, besserer Nahverkehr ist möglich, wenn Bund und Länder verlässlich investieren, auch in Mecklenburg-Vorpommern.
Ausgangslage: viel Bus, weite Wege, niedrige Fahrgelderlöse
2024 erbrachten die Verkehrsunternehmen in Mecklenburg-Vorpommern rund 124 Millionen Nutzfahrzeug- beziehungsweise Nutzzugkilometer – davon 82 Prozent im Busverkehr. Die Gesamtaufwendungen im ÖPNV beliefen sich auf 0,89 Milliarden Euro, davon wurden lediglich 0,20 Milliarden Euro über Fahrgelderlöse und sonstige Erträge gedeckt. Der verbleibende Finanzierungsbedarf wird aus öffentlichen Mitteln getragen. Im Landeshaushalt für den ÖPNV waren im Jahr 2025 rund 461 Millionen Euro eingeplant – davon stammen fast 88 Prozent aus Bundesmitteln, nur etwa 12 Prozent aus Landesmitteln. Damit setzt Mecklenburg-Vorpommern im Vergleich der 16 Bundesländer besonders wenig eigene Finanzmittel für den ÖPNV ein, obwohl dieser verfassungsrechtlich in die Verantwortung der Länder fällt. (....)