Auswertungen der Frankfurt UAS zeigen verändertes Pendelverhalten
Wie hat sich das Pendelverhalten von Erwerbstätigen nach der COVID-19-Pandemie verändert? Eine aktuelle Auswertung des Research Lab for Urban Transport (ReLUT) der Frankfurt University of Applied Sciences (Frankfurt UAS) zeigt: Die Arbeitsmobilität in Deutschland und Hessen ist im Umbruch. Während die Möglichkeit für Homeoffice bis 2023 stark zugenommen hat und insgesamt weniger Pendelwege zurückgelegt wurden, dauerten die Wege zur Arbeit im Durchschnitt länger.
Die Auswertung ist Teil des Forschungsprojekts ComCost, bei dem die Kosten des Pendelns und deren Einfluss auf Pendelentscheidungen ermittelt werden. Dies soll ein besseres Verständnis der sozialen, ökonomischen und infrastrukturellen Faktoren des Pendelns ermöglichen. Das Projekt wird aus Mitteln des Landes Hessen und der HOLM-Förderung im Rahmen der Maßnahme „Innovationen im Bereich Logistik und Mobilität“ des Hessischen Ministeriums für Wirtschaft, Energie, Verkehr, Wohnen und ländlichen Raum gefördert. Die im Projektbericht veröffentlichten Ergebnisse des Forschungsteams basieren auf eigenen Auswertungen der repräsentativen Mobilitätserhebungen „Mobilität in Deutschland“ (MiD)1 aus den Jahren 2002, 2008, 2017 und 2023. Diese führt das infas Institut für angewandte Sozialwissenschaft GmbH mit Kooperationspartnern im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) durch. Im Fokus der Auswertungen der Frankfurt UAS standen Veränderungen des Pendelns vor und nach der Pandemie mit einem besonderen Vergleich zwischen Hessen und dem Bundesdurchschnitt.
Homeoffice prägt den Arbeitsalltag nachhaltig (....)