Gemeinsame Untersuchung von Prüforganisationen, FSD und TÜV-Verband zeigt Lücken bei der Eigendiagnose moderner Fahrerassistenzsysteme. Hauptuntersuchung muss weiterentwickelt werden.
Berlin, 11. November 2026 – Moderne Fahrerassistenzsysteme wie Notbrems- oder Spurhalteassistenten können die Verkehrssicherheit deutlich verbessern. Voraussetzung ist, dass sie über die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs zuverlässig funktionieren. Eine gemeinsame Metastudie der Prüforganisationen, der FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH und des TÜV-Verbands kommt zu dem Ergebnis, dass sicherheitsrelevante Funktionseinbußen unentdeckt bleiben können, weil die Fahrzeugeigendiagnose keinen Fehler meldet oder die Fahrenden nicht warnt.
Bestehende Prüfverfahren müssen erweitert werden
Ursachen für Funktionbeeinträchtigungen können unter anderem Beschädigungen, Alterungsprozesse, unsachgemäße Reparaturen oder fehlerhafte Kalibrierungen von Sensoren sein. Zwar werden Fahrerassistenzsysteme bereits heute bei der Hauptuntersuchung (HU) durch Sichtprüfungen, Kontrollleuchten und elektronische Diagnosedaten kontrolliert. Diese Verfahren reichen jedoch aus Sicht der an der Studie beteiligten Organisationen nicht aus, um sämtliche sicherheitsrelevanten Funktionseinbußen zu erkennen. (....)