Zahl der Woche: Mindestens 296 Brücken müssen in NRW saniert, verstärkt oder neu gebaut werden - Volumen: 1,8 Milliarden Euro - Warnung vor Bugwelle / Die Infrastruktur in Nordrhein-Westfalen ist in die Jahre gekommen. Von Anfang der 1960er Jahre bis Mitte der 1980er Jahre war die Hoch-Zeiten des Straßen- und Brückenbaus. Im Durchschnitt sind die Brücken an Landes- und Bundesstraßen rund 50 Jahre alt und haben damit mehr als die Hälfte ihrer Lebensdauer überschritten. Immer wieder werden daher Brückensperrungen oder Lastbeschränkungen erforderlich, die vor allem auf den stark gestiegenen Güterverkehr der vergangenen Jahrzehnte zurückzuführen sind, durch den sich die Belastung insbesondere der Brücken im Zuge von Autobahnen, Bundes- und Landesstraßen deutlich erhöht hat. Hinzu kommt, dass sich über die Jahrzehnte auch die zulässigen maximalen Achslasten und Gesamtgewichte für schwere Lkw kontinuierlich erhöht haben. "Gleichzeitig bestehen bei vielen Brücken strukturelle Mängel", sagte Dr.-Ing Petra Beckefeld, Technische Direktorin des Landesbetriebs Straßen-NRW. So sei zum Beispiel in den Hoch-Zeiten des Brückenbaus von Anfang der 1960er bis Mitte der 1980er Jahre in der Regel sehr materialsparend - und somit nur mit geringen statischen Reserven - gebaut worden. Beckefeld: "In Kombination mit den heutigen wesentlich höheren Verkehrslasten und -mengen ergeben sich Defizite, die bei vielen Bauwerken auch mit den seinerzeitig eingerechneten Sicherheiten nicht mehr vollständig zu kompensieren sind." (....)