Bei der abschnittsweisen Überlagerung zweier Autobahnen (BAB) sowie zwischen dicht aufeinander folgenden Knotenpunkten ist häufig die Anlage von Verflechtungsstrecken notwendig. Sowohl in den Richtlinien für die Anlage von Autobahnen (RAA) als auch im Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS) fehlen hierzu spezifische Regellösungen bzw. Bewertungsverfahren. Im Auftrag der Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) wurde nun ein Forschungsprojekt durchgeführt, um die Regelwerke um spezifische Verfahren für die Gestaltung und Bewertung von Verflechtungsstrecken zwischen benachbarten Knotenpunkten zu erweitern.
Aufgabenstellung
Dicht aufeinander folgende Knotenpunkte auf BAB oder eine abschnittsweise Überlagerung zweier BAB bedingen mitunter die Anlage langer Verflechtungsstrecken. Seit 2008 werden in den Entwurfsrichtlinien nur noch 2 symmetrische Verflechtungsbereichstypen (V 1 und V 2) mit einer Mindestverflechtungslänge zwischen 180 und 300 m behandelt. Im Bestand existieren aber weiterhin eine Reihe anderer, insbesondere asymmetrischer Typen. Spezifische Lösungen für Verflechtungsbereiche zwischen Knotenpunkten sind in den Regelwerken im Gegensatz zu Verflechtungsstrecken innerhalb von Knotenpunkten (wie bei Autobahnkreuzen) bislang nicht enthalten und können daher nur bedingt bewertet werden. (....)