Der Schienenknoten Mannheim ist schon heute weit über seine Grenzen belastet – daher zählt Mannheim laut Task Force „Zuverlässige Schiene“ des Bundes zu den verspätungsanfälligsten Knoten im gesamten deutschen Netz. Vor der Parlamentarischen Befassung im Deutschen Bundestag zur Neubaustrecke Frankfurt – Mannheim haben die Stadt Mannheim, der Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) und der Verband Region Rhein-Neckar (VRRN) in Berlin für eine zukunftsfähige Lösung geworben.
Das Problem: Nach dem aktuellen Planungsstand endet die Neubaustrecke Frankfurt-Mannheim im nördlichen Vorort Waldhof. Wie der Bahnverkehr durch das Mannheimer Stadtgebiet zum Hauptbahnhof Mannheim und zum größten Rangierbahnhof im süddeutschen Raum weitergeführt werden soll, bleibt ungelöst. Das ist aus Sicht der Stadt Mannheim, des VRN und des VRRN untragbar: Wenn die zusätzlichen Fern- und Güterverkehre aus dem Norden auf das bestehende stark überlastete Netz geleitet werden, droht der Bahnknoten Mannheim endgültig zu verstopfen. So entstehen zusätzliche massive Verspätungen, außerdem werden die Menschen in der Region weiter zunehmenden Lärmbelastungen ausgesetzt und müssen auch künftig mit einem unzureichenden S-Bahn-Angebot leben. (....)