Fahrgastverband PRO BAHN fordert bei neuen Fernverkehrsangeboten einheitlichen flexibel nutzbaren Tarif
München (pb) Zurzeit wird viel über den Markteintritt von Unternehmen im Fernverkehr diskutiert, die auf Hauptstrecken neue Taktverkehre anbieten wollen. Der Fachausschuss Tarife und Fahrgastrechte des Fahrgastverbands PRO BAHN hat diese Ankündigungen analysiert. Da Deutschland anders als Italien und Frankreich polyzentrisch besiedelt ist, stellt die flexible Nutzung des öffentlichen Verkehrs ein wesentliches Qualitätskriterium dar. Um diese Mobilitätsdienstleistung auch weiterhin flexibel nutzen zu können, braucht es einen Wettbewerbsrahmen, der dies ermöglicht. Das kann zum Beispiel ein bundesweit gültiges Mobilitätsticket für den gesamten ÖV sein. Die Bundespolitik wird aufgefordert, hier den entsprechenden Rahmen zu setzen, damit Wettbewerb nicht auf Kosten des Systems Öffentlicher Verkehr geht und eine Zersplitterung des Marktes aus Kundensicht erfolgt.
Schon heute bieten die Westbahn, Flixtrain und Eurostar einzelne Fernverkehrsleistungen in Deutschland an. Jetzt drängen weitere neue Anbieter im Fernverkehr auf den Markt und wollen auch Taktverkehre auf den Hauptachsen anbieten. Während im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) einheitliche vom Betreiber unabhängige Tarife existieren, gibt es dies bisher nicht für den Fernverkehr. Sollten im größeren Stil auf wichtigen fahrgastreichen Strecken mehrere Anbieter parallel und verzahnt fahren, braucht es eine Möglichkeit alle flexibel nutzen zu können. Andernfalls sinkt für viele Kundengruppen die Flexibilität. Die zunehmende Tarifkomplexität erhöht die Einstiegsbarriere zur Nutzung der Eisenbahn an Stelle des Autos. Damit wird auch das Ziel des Deutschlandtakts konterkariert. (....)