Das dichteste Zugnetzwerk im europäischen Seehafenhinterlandverkehr hat eine neue Verbindung bekommen. / Die großen Häfen wie Bremerhaven oder Hamburg sind Umschlagort Nr.1 für Container aus der ganzen Welt. Nach dem sogenannten Löschen, dem Entladen des Schiffes, werden die Container zu unterschiedlichen Zielen in Europa weitertransportiert – meist per Lkw oder einem kleineren Containerschiff. Deutlich umweltfreundlicher geht das jetzt für Container mit dem Ziel Dänemark: Diese können ab sofort per Güterzeug in den Norden weiterfahren – und von dort wieder zurück zu den deutschen Seehäfen. Damit werden gegenüber einem Lkw rund 900 kg CO2-Emissionen eingespart. (....)