Studie von Agora Verkehrswende, Stiftung GRS Batterien und Öko-Institut beziffert Potenziale und unterstreicht Handlungsbedarf / Bis 2040 knapp 25 Prozent Recyclinganteil bei Lithium, bis zu 50 Prozent bei Nickel und über 60 Prozent bei Kobalt möglich
15. September 2025. Die Bundesregierung und die EU sollten sich für den Aufbau eines europäischen Recyclingsystems für Antriebsbatterien von Fahrzeugen einsetzen. Dafür plädieren der Thinktank Agora Verkehrswende und die Stiftung GRS Batterien auf Basis einer Studie des Öko-Instituts. Demnach ist in der EU in den nächsten zehn Jahren mit einem rund sechsmal höheren Bedarf an Antriebsbatterien zu rechnen (1.200 Gigawattstunden pro Jahr). Das werde den globalen Wettbewerb um Batterierohstoffe wie Lithium, Nickel, Kobalt und Graphit weiter verschärfen. Mit Recycling könnten im Jahr 2040 knapp 25 Prozent des Bedarfs an Lithium im europäischen Automobilsektor aus Altbatterien stammen; bei Nickel seien sogar bis zu 50 Prozent möglich, bei Kobalt über 60 Prozent.
Christian Hochfeld, Direktor von Agora Verkehrswende: „Die Antriebsbatterie ist das Herzstück der elektromobilen Wertschöpfung. Es wird immer wichtiger, Batterierohstoffe wiederzuverwerten. Das Recycling stärkt die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Automobilindustrie, die Unabhängigkeit des europäischen Marktes und den Klimaschutz im Straßenverkehr. Bei Antriebsbatterien ist das Recycling daher nicht nur eine Aufgabe der Abfall- und Umweltpolitik, sondern dient auch der strategischen Rohstoffversorgung von Industrie und Wirtschaft.“ (....)