In Zeiten steigender Spritpreise und geopolitischer Dauerkrisen sind Nah- und Regionalverkehre das kostengünstige Rückgrat nachhaltiger Mobilität in Deutschland. Für die Politik muss das heißen: konsequent und entschlossen in den SPNV investieren und diesen ausbauen.
Mit Blick auf aktuell steigende Kraftstoffpreise und damit verbundene finanzielle Belastungen vieler Menschen, erwarten die SPNV-Aufgabenträger kurz- und mittelfristig eine steigende Nachfrage im Öffentlichen Personenverkehr. Das Deutschlandticket ist zudem ein attraktives Tarifangebot, das den Umstieg auf Bahn und Bus erleichtert.
Um dieser Fahrgastzunahme gerecht zu werden, müssen die Aufgabenträger das bestehende Verkehrsangebot sichern sowie es perspektivisch verdichten und ausbauen. Bestehende und zusätzliche Leistungen müssen aber finanziert werden. Wir fordern den Bund daher dazu auf, die Nah- und Regionalverkehre zu priorisieren und auskömmlich zu finanzieren:
• Am Deutschlandticket festhalten: Das Deutschlandticket bietet mit derzeit 63€ pro Monat und damit 2€ pro Tag deutschlandweit einen kostengünstigen Tarif für ein nachhaltiges und gut ausgebautes Mobilitätsangebot. Es hat zugleich höherpreisige Tarife verdrängt. Der damit entstandene Einnahmeausfall muss jedes Jahr kompensiert werden. Die von Bund und Ländern erzielte Einigung zur gemeinsamen Finanzierung des Deutschlandtickets bis 2030 ist ein Meilenstein, an dem festgehalten werden muss. Sie schafft Verlässlichkeit bei Aufgabenträgern, Kommunen, Betreibern und Fahrgästen gleichermaßen.
• Regionalisierungsmittel erhöhen: Die 3%ige Dynamisierung der Regionalisierungsmittel kann mit den steigenden Energie- und Personalkosten nicht mithalten. Diese müssen dringend angehoben werden, damit das bestehende Angebot aufrechterhalten und bedarfsgerecht ausgebaut werden kann. (....)