Ein Ridesharing-Bus (Mitte) kombiniert die Fahrten mehrerer Nutzer:innen und fährt dadurch kürzer als die Summe der individuellen Autofahrten (oben). Wenn Nutzer:innen zu einem benachbarten Haltepunkt laufen, ergeben sich für den Bus kürzere Fahrzeiten, ohne dass die Nutzer:innen dadurch langsamer werden (unten). Nachhaltige Mobilität ist ein wichtiges Forschungsfeld der Professur für Netzwerkdynamik (geleitet von Prof. Marc Timme) am Center for Advancing Electronics Dresden (cfaed) der TU Dresden. Unter anderem wird hier zum „Ride Sharing“, also dem Teilen von Fahrten geforscht. Die jüngste Studie zu diesem Thema wurde soeben veröffentlicht, sie adressiert die Frage, wie die Effizienz des Ride Sharings durch das dynamische Zusammenlegen von Haltepunkten erhöht werden kann. (....)