Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen hat für eine neue Studie 115 E-Motoren aus 80 Elektrofahrzeugen der Modelljahre 2019 bis 2025 analysiert – mit Schwerpunkt auf dem chinesischen Markt. Laut der im Fachjournal „Energies“ (MDPI) veröffentlichten und frei zugänglichen Studie unterscheiden sich die Antriebe chinesischer Hersteller im Grundaufbau kaum von europäischen und US-amerikanischen Modellen. Unterschiede zeigen sich vielmehr in der Werkstoffwahl, etwa bei den Gehäusekomponenten, oder auch in Bezug auf die Gestaltung einzelner Komponenten wie der Busbar. Darüber hinaus lässt sich auf Basis der Studie ein Trend zu höheren Leistungsdichten und Motordrehzahlen, hochintegrierten Antriebseinheiten sowie direkter Ölkühlung von Rotor und Stator erkennen. (....)