Zu Beginn des Jahres 2025 sind die Aussichten für die Branche der Containerschifffahrt zurückhaltend. Während das vergangene Jahr für die branche trotz einer Vielzahl von Problemen noch relativ profitabel war, rechnen Experten für das laufende Jahr mit einem deutlichen Umsatzrückgang. Einer der wichtigsten Faktoren in diesem Zusammenhang ist die von der US-Regierung ausgelöste Unsicherheit über die Entwicklung der Handelsschranken, insbesondere die starke Erhöhung der Handelszölle.
Zu Beginn dieses Jahres waren 6.766 Containerschiffe mit einer kombinierten Tragfähigkeit von 363,4 Millionen dwt und 30,8 Millionen TEU in Fahrt. Dies entspricht einem Zuwachs der Flotte von 10,8 %.
Im Jahr 2024 wurden 473 Schiffe mit insgesamt 2,9 Mio. TEU abgeliefert, was einem bemerkenswerten Zuwachs von 26,7 % entspricht. Davon waren fast 45 % Einheiten mit einer Kapazität von jeweils mehr als 14.000 TEU. Der immer noch hohe Anstieg der abgelieferten Tonnage im Jahr 2024 spiegelt sich auch in der jüngsten Zahl der aufliegenden Einheiten wider. Nach den Daten von Alphaliner vom Mai 2025 wurden hauptsächlich Schiffe im Feederbereich vorübergehend aus dem Verkehr gezogen. Laut CRSL wurde allein im ersten Quartal 2025 die enorme Zahl von 80 neuen Containerschiffen mit einer Tragfähigkeit von fast 1 Mio. TEU bestellt, was einer Vervierfachung gegenüber dem Vorjahr entspricht. (....)