• Ziele Umweltschutz, Klimaschutz, Gesundheit und städtebauliche Entwicklung bleiben Auto-Verkehrsfluss untergeordnet • Gesetzesentwurf lässt jegliche Ambition zur Vereinfachung der Parkraumbewirtschaftung und zu Tempo 30 vermissen• DUH fordert grundsätzliche Reform des Straßenverkehrsgesetzes, die Bus und Bahn sowie Rad- und Fußverkehr gegenüber dem Autoverkehr priorisiert (....)
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Schlagwörter: Deutsche Umwelthilfe e.V., Kritik, Referentenentwurf, Straßenverkehrsgesetz, Versuch, Festschreibung, autofreundliche Stadt
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